螺旋卸車機(jī)是一種散料卸車裝置，通過(guò)螺旋機(jī)在散料中的的運(yùn)作而將散料從車廂里卸載出來(lái)。它主要由司機(jī)室、螺旋機(jī)、行走機(jī)，還有整體框架幾部分組成。根據(jù)其支撐結(jié)構(gòu)的不同，可以分為門式和橋式，還有懸臂式三種。門式是借助門架在地面上運(yùn)行，橋式是在指定地點(diǎn)的架空的軌道上行走，都是在鐵路線上運(yùn)作。另外懸臂式是將螺旋機(jī)放在懸臂架上，利用其旋轉(zhuǎn)可以在軌道的兩側(cè)卸車。 

    螺旋卸車機(jī)的運(yùn)作過(guò)程流程是，先將車廂?？吭谥付ǖ攸c(diǎn)，然后把卸車機(jī)開(kāi)到車廂旁邊，后打開(kāi)車廂的側(cè)門，再放置螺旋機(jī)開(kāi)始運(yùn)作，直到散料被卸下。其一個(gè)小時(shí)可卸載四百到六百頓的散料，卸車能力優(yōu)秀。通常在卸車地點(diǎn)放置卸料斗形成卸車作業(yè)線，料斗通過(guò)給料機(jī)喂料經(jīng)地下帶式輸送機(jī)運(yùn)出。

    螺旋卸車機(jī)的構(gòu)造簡(jiǎn)單，借助散料自身因重力自然下落的特點(diǎn)，當(dāng)物料被投放到卸料槽后，不用借助動(dòng)力即可運(yùn)作，因此其耗能非常之低并且運(yùn)作效率很高。且與翻車機(jī)比較，它對(duì)車的外表基本無(wú)損壞，更適合卸載顆粒小、松散的物料。但其在卸車過(guò)程中流量極不均勻，車門開(kāi)啟后的開(kāi)始階段，大量物料流出，與最后階段完全靠螺旋推送出廂的流量相差較大，卸車車位下若不設(shè)置緩沖料斗及給料機(jī)則極容易造成地下輸送機(jī)因積料過(guò)多而超載停轉(zhuǎn)。另外采用人工開(kāi)放車門，由于粉塵較難控制，因此作業(yè)條件較為惡劣。