如今使用到的螺旋卸車機(jī)，其包括橋框架和升降機(jī)構(gòu)，一組導(dǎo)向光束提升和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)螺釘，其螺栓機(jī)構(gòu)固定連接在滑輪軸上，目前的優(yōu)點是傳動鏈從升降機(jī)構(gòu)改變?yōu)殚y芯，傳輸鋼絲繩當(dāng)提升負(fù)荷較大時，相對的電纜和帶輪之間的滑動，能夠周圍的變速機(jī)構(gòu)，以抬高的外力的影響，避免了該傳動機(jī)構(gòu)容易損壞，延長使用壽命。

　　目前對于現(xiàn)在的立式螺旋卸車機(jī)，由移動式龍門架，臥式螺旋機(jī)構(gòu)，立式螺桿機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)和密封容器組成，垂直螺旋機(jī)構(gòu)通過滑軌和滑軌安裝，用于驅(qū)動垂直螺旋機(jī)構(gòu)升降的機(jī)構(gòu)安裝在龍門架上，垂直螺旋機(jī)構(gòu)卸載口連接到龍門架上，密封容器和安裝在龍門架上的水平螺旋機(jī)構(gòu)連接，如今具有采用水平螺旋機(jī)構(gòu)的特點，無需變幅和轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好，功率低該機(jī)器在工作時具有高可靠性，可以在有曲線的鐵路線上工作。

當(dāng)前使用到的螺旋卸車機(jī)，包括叉頭和推桿以及提升裝置，叉頭通過焊接連接到叉板的前端，滑輪被設(shè)置在叉子的背面，板叉連接到提升裝置的后側(cè)，提升裝置的下端側(cè)設(shè)置有萬向車輪，并且提升裝置延伸直桿連接推桿，推桿上側(cè)設(shè)有手柄，推桿下端與提升裝置之間設(shè)有軸承，壓力閥它設(shè)置在手柄的右側(cè)。

由于現(xiàn)在的螺旋卸車機(jī)，可以解決由設(shè)備使用期間，由裝置所產(chǎn)生的振動的情況下，這對于設(shè)備的壽命有利和結(jié)構(gòu)，因此使用到的螺旋卸車機(jī)，該結(jié)構(gòu)包括限位傳感器和工件夾緊塊，限位傳感器設(shè)置在支撐架上，因此滑塊設(shè)置在支撐架，可移動地連接于支撐架，以達(dá)到實際的應(yīng)用效果。